{"id":1074,"date":"2025-04-04T14:26:57","date_gmt":"2025-04-04T14:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/alnaelva.no\/?p=1074"},"modified":"2025-04-04T14:34:12","modified_gmt":"2025-04-04T14:34:12","slug":"aeresmedlem-i-alnaelvas-venner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alnaelva.no\/?p=1074","title":{"rendered":"Are Eriksen, v\u00e5rt eneste \u00e6resmedlem."},"content":{"rendered":"\n<p>For sin fantastiske innsats for gjen\u00e5pning av Alna, fikk Are vite at han ble utnevnt til\u00a0\u00e6resmedlem p\u00e5 livstid p\u00e5 et styrem\u00f8te i restaurant Backyard p\u00e5 Kv\u00e6rner i\u00a02015. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"297\" height=\"300\" src=\"https:\/\/alnaelva.no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Are-Eriksen-foto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1075\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Are Eriksen har mer eller mindre p\u00e5 egen h\u00e5nd s\u00f8rget for at gjen\u00e5pning\u00a0av Alna mot Middelaldervannspeilet er blitt mulig.\u00a0 Jernbaneverket p\u00e5sto\u00a0i utgangspunktet at det var teknisk umulig \u00e5 f\u00e5 Alna \u00e5pnet over noen av\u00a0\u00d8stfoldbanens og Follobanens fire spor.\u00a0 Dette ble begrunnet med\u00a0sikkerhet og teknisk regelverk i Jernbaneverket.<br>Dav\u00e6rende ledere i Oslo Elveforum og Alnaelvas venner var med p\u00e5 m\u00f8ter\u00a0om saken, og passet p\u00e5 \u00e5 nikke p\u00e5 de riktige stedene n\u00e5r Are forklarte\u00a0hvordan dette kunne l\u00f8ses innenfor Jernbaneverkets eget regelverk.\u00a0 \u00a0Han\u00a0visste tilsynelatende alltid n\u00f8yaktig hvor sporene ville v\u00e6re p\u00e5 profil\u00a01300 eller 1400 s\u00e5 fort han visste horisontalkurvatur og\u00a0vertikalkurvatur.\u00a0 Vi tilsluttet oss dette fordi vi kunne merke at Are\u00a0<br>visste hva han snakket om.\u00a0 Plan- og bygningsetaten nikket ikke like\u00a0mye, men noterte.\u00a0 \u00a0Etaten hadde ikke egen jernbanekompetanse, men\u00a0merket nok at ingeni\u00f8rene i jernbaneverket ikke fant noen mulighet for \u00e5\u00a0im\u00f8teg\u00e5 det Are la fram.<br>F\u00f8rst et spor, s\u00e5 et til, og til slutt alle fire fant etter hvert veien\u00a0under bakken (p\u00e5 papiret i f\u00f8rste omgang).\u00a0 Etter offentlig ettersyn\u00a0<br>greide Are \u00e5 f\u00e5 senket kulverttaket med hele 3,37 meter der Alna skal\u00a0krysse.\u00a0 Det gir ogs\u00e5 en bedre l\u00f8sning i Middelalderparken, der banen\u00a0<br>ikke blir en s\u00e5 stor barriere.<br>En annen historie er at taket ble st\u00f8pt feil, ikke s\u00e5 mye at Alna ikke\u00a0kan \u00e5pnes, men slik at l\u00f8sningen blir d\u00e5rligere.\u00a0 Dette ville vi\u00a0fremdeles v\u00e6rt lykkelig uvitende om hvis ikke Are hadde observert\u00a0feilen.<br>Are har ogs\u00e5 utarbeidet et nytt, detaljert forslag til gjen\u00e5pning av\u00a0elva fra Kv\u00e6rner ned til Geitabru, men vi venter enn\u00e5 p\u00e5 at dette skal\u00a0<br>utredes mht kostnader etc.<br>januar 2015.\u00a0 Vedtaket ble bekreftet av \u00e5rsm\u00f8tet april samme \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For sin fantastiske innsats for gjen\u00e5pning av Alna, fikk Are vite at han ble utnevnt til\u00a0\u00e6resmedlem p\u00e5 livstid p\u00e5 et styrem\u00f8te i restaurant Backyard p\u00e5 Kv\u00e6rner i\u00a02015. Are Eriksen har [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8,28,42,43],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","post-thumbnail":""},"post_excerpt_stackable":"<p>For sin fantastiske innsats for gjen\u00e5pning av Alna, fikk Are vite at han ble utnevnt til\u00a0\u00e6resmedlem p\u00e5 livstid p\u00e5 et styrem\u00f8te i restaurant Backyard p\u00e5 Kv\u00e6rner i\u00a02015. Are Eriksen har mer eller mindre p\u00e5 egen h\u00e5nd s\u00f8rget for at gjen\u00e5pning\u00a0av Alna mot Middelaldervannspeilet er blitt mulig.\u00a0 Jernbaneverket p\u00e5sto\u00a0i utgangspunktet at det var teknisk umulig \u00e5 f\u00e5 Alna \u00e5pnet over noen av\u00a0\u00d8stfoldbanens og Follobanens fire spor.\u00a0 Dette ble begrunnet med\u00a0sikkerhet og teknisk regelverk i Jernbaneverket.Dav\u00e6rende ledere i Oslo Elveforum og Alnaelvas venner var med p\u00e5 m\u00f8ter\u00a0om saken, og passet p\u00e5 \u00e5 nikke p\u00e5 de riktige stedene n\u00e5r Are forklarte\u00a0hvordan dette kunne&hellip;<\/p>\n","category_list":"<a href=\"https:\/\/alnaelva.no\/?cat=1\" rel=\"category\">Uncategorized<\/a>","author_info":{"name":"admin","url":"https:\/\/alnaelva.no\/?author=1"},"comments_num":"0 kommentarer","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1074"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1074"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1078,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1074\/revisions\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alnaelva.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}